摘要:中国车市从来不缺少玩家，尤其是中国汽车市场正在经历智能化和互联网化的深刻变革，这是一个产值超万亿元的市场，有一大批类似于特斯拉“蠢蠢欲动”的觊觎者。 特斯拉、乐视至今未对外披露“准生证”的审批进度，也
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中国车市从来不缺少玩家，尤其是中国汽车市场正在经历智能化和互联网化的深刻变革，这是一个产值超万亿元的市场，有一大批类似于特斯拉“蠢蠢欲动”的觊觎者。 特斯拉、乐视至今未对外披露“准生证”的审批进度，也未就“新规定”进行表态。接近于高层的相关人士告诉记者，内部都还在观望。 记者观察 新规定之下，谁会“躺枪”？人们第一时间想到的是雷克萨斯和林肯，两个至今仍未实现国产的豪华品牌。不用担心，可以借鉴大众、本田和日产，在集团现有的在华合资公司下，成立事业部，承接国产事宜，利用现有的生产线和产能，无需成立新的企业。保时捷至今仍未有国产时间表，保时捷国产估计也是采取类似方式，利用大众在华的生产体系。 今年9月起，北菲克合资公司成立，便在汽车圈内流传。今年，广菲克成为中国增速最快的合资车企，这大幅提升菲克加大中国投资的信心，成立北菲克绝对不是空穴来风。北汽官方没有就“新规定”进行正面回应，业内人士认为，北菲克或已经搭上“末班车”，压哨绝杀，否则便不会有风声传出。 (责任编辑：admin)
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